Por Claudio Andrade
El nuevo intendente de Bariloche, Walter Cortés, aseguró que cuando asuma en diciembre ordenará que se impida el tránsito de camiones chilenos por la ciudad cordillerana. Se trata de una decisión unilateral que podría afectar gravemente el transporte de mercancías para Chile a través del territorio argentino.
(Los camiones chilenos) “no pasan más”, dijo Cortés generando preocupación en distintos sectores nuestro país.
Con su decisión Cortés afecta un tratado de libre tránsito entre Chile y la Argentina que le permite a los empresarios chilenos mover cargas tales como mercadería y alimentos, entre ellos los preciados salmones premium. Chile es el segundo exportador mundial de este producto que trasladan al extranjero desde los aeropuertos de Puerto Natales (Chile), El Calafate (Santa Cruz) y por tierra en vehículos de gran porte que preservan la cadena de frío. Algunos camiones puede contener producto valuado miles de dólares.
El sindicalista de extracción peronista lleva 30 años liderando la Asociación de Empleados de Comercio (Aec) y obtuvo la mayoría de votos en la última elección venciendo a la actual gobernaqdor Arabela Carreras. “Yo aún no soy intendente, pero el día que sea intendente, el 11, tenemos que ponernos y decir, acá no pasa nadie hasta que no arreglen la ruta. Uno tiene que tomar decisiones drásticas, no pasan más los camiones chilenos, se terminó, la gente destruye sus autos, estamos en esa situación desgraciada”, subrayó.
“Estando así la ruta, es un milagro que no haya un accidente trágico”, dijo.
“Con el transporte de Chile nadie hace nada, encima que las cosas no las hacen bien nos terminan destruyendo las rutas, apenas asumamos vamos a poner un puesto y vamos a empezar a fumigar los camiones, han traído enfermedades y vamos a poner una báscula, vamos a preservar lo que tenemos. Hay camiones chilenos excedidos de peso, vamos a pedir a Gendarmería (Nacional) que evite que lleven las cadenas porque rompen las rutas, vamos a cobrar las multas por exceso de velocidad. En El Bolsón hay colas de 4 camiones y es imposible pasarlos. Para nosotros el camión chileno es un problema”, concluyó el gremialista.
Se estima que más de 40 mil camiones cruzan por el sector cordillerano, específicamente en el Paso Cardenal Samoré, ubicado a 40 kilómetros de Villa La Angostura. La mayoría hace un paso obligado por las avenidas periféricas y rutas de circunvalación de Bariloche.
De acuerdo a datos del Servicio Nacional de Aduanas de Chile más de 100 camiones cruzan por Cardenal Samoré diariamente. Un volumen que hace una década era menos de la mitad. A estos se les deben sumar alrededor de 30 colectivos de pasajeros.
De acuerdo a información de El Austral de Osorno, en 2022 el paso fronterizo internacional Cardenal Samoré, “la vía terrestre por donde las mercancías y personas ingresan y salen de Chile por territorio argentino en el denominado circuito “Chile-Chile”, registró el flujo más alto en 26 años”.
El volumen pegó un salto de 135.941 toneladas en 1996 a 426.177 toneladas en 2022.
El acuerdo internacional entre Chile y la Argentina comprende el libre tránsito de los camiones chilenos por todo el sur de la Argentina, utilizando rutas cordilleranas y la ruta 3 que bordea el Atlántico, a cambio de una situación similar para los transportistas en la zona de Tierra del Fuego.
Este fue firmado, con fuerza de ley, el 17 de mayo de 1974 bajo el nombre: «Convenio Argentino-Chileno de transporte terrestre en tránsito para vincular dos puntos de un mismos país utilizando el territorio del otro».
Algunas autoridades y representantes del transporte han señalado que el acuerdo es desigual puesto que el transportista chileno atraviesa miles de kilómetros de ruta argentina en tanto que los argentinos sólo requieren poco más de 200 kilómetros en el extremo sur.
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